A16 Rotterdam: Nieuwe rijksweg tussen A13 en A16
Meer weten?
Annemarie Rutgers
Manager Commercie & Tendering
Bijna dagelijks staan er files op de A13 bij Overschie en de A20 tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein. Om de bereikbaarheid en de leefbaarheid van de regio Rotterdam te vergroten, legt Rijkswaterstaat een nieuwe snelweg aan: de A16 Rotterdam. Deze nieuwe, 11 km lange en energieneutrale snelweg verbindt de A16 ter hoogte van het Terbregseplein met de A13 bij Rotterdam The Hague Airport. De weg loopt door het Lage Bergse Bos heen waar een half verdiepte landtunnel aangelegd wordt: de eerste energieneutrale tunnel ter wereld.
-
Project
A16 Rotterdam: nieuwe rijksweg tussen A13 en A16
-
Werkzaamheden
Realisatie
-
Opdrachtgever
Rijkswaterstaat
-
Looptijd
2019-2024
Energieneutraal
In dit project worden de nieuwste inzichten op het gebied van leefbaarheid en duurzaamheid in de praktijk gebracht. De weg wordt zo optimaal mogelijk ingepast in het landschap en zal voor 20 jaar energieneutraal zijn.
Ik ben er trots op dat het ons gelukt is om de start van de tunnel op deze manier voor elkaar te krijgen en al onze ambities waar te maken.
Stefan van der Voorn, Contractmanager Rijkswaterstaat
Expo A16 Rotterdam
Ben jij geïnteresseerd in de werkzaamheden van onze collega’s? Kom dan eens kijken bij het kijk- en doepad langs het traject. Vanaf de uitkijkpunten heb je overzicht over het project en bij de Expo is er voor jong en oud genoeg te beleven!
Hoe wordt een project 100% energieneutraal?
De doelstelling van Rijkswaterstaat is om in 2030 klimaatneutraal en circulair te gaan werken.
Daar komt heel wat bij kijken!
Stefan van der Voorn, contractmanager A16 Rotterdam Rijkswaterstaat laat in deze vlog zien hoe we dat aanpakken bij de energieneutrale snelweg met een tunnel van 2,2 kilometer. Hiervoor gaat hij op bezoek bij Hans Pos in onze testlocatie in Amsterdam.
Vlog A16 | Duurzame oplossingen voor de energieneutrale tunnel
Uitgebreid testen
Hoe weet je zeker dat het bouwen van een 2,2 kilometer lang tunnel vlekkeloos verloopt? Door uitgebreid te testen!
Test manager Hans Pos nam vlogger Frank Jan Kat mee door het testproces.
Programmeerrobot
Voor de testfase werd gebruikgemaakt van een programmeerrobot en een virtual twin, die net als de tunnelbediening en -besturing zelf, werden ontwikkeld door ons expertise cluster TAI (Technische Automatisering & Informatisering). Hierdoor kon Rijkswaterstaat het tunnelsysteem al valideren, terwijl op de bouwplaats nog beton gestort werd.
High End Security
Voor de beveiligingsinstallaties is ons label GBBS | High End Security betrokken bij dit project
Groen en groos op de A16 Rotterdam
De Rottemerentunnel wordt energieneutraal. Dit doen we enerzijds om te zorgen dat er minder energie wordt gebruikt door de inzet van onder andere led-verlichting en gelijkstroom of het aanbrengen van coating op de wanden. Anderzijds zorgen we ervoor dat de energie die wel noodzakelijk is, opgewekt wordt met zonnepanelen.
Ook zetten we als eerste tunnel het materialenpaspoort in.
Wat doen wij tijdens een onderhoudsnacht?
Peter Freesen, projectmanager Dynamisch Verkeers Management (DVM) nam Frank Jan Kat, de vlogger van de A16 Rotterdam, mee tijdens een onderhoudsnacht.
Deze nacht zijn er onder andere nieuwe portalen met matrixborden geplaatst.
The Matrix #1
The Matrix #2
Blauwe lanceerneus
Bij het Terbregseplein in Rotterdam zijn twee viaducten van 450 meter geplaatst, onderdeel van de A16 Rotterdam. De brugdelen zijn in stukken over het drukke knooppunt geschoven zonder het verkeer te stoppen. Dit heet de ILM-methode. Met een blauwe ‘lanceerneus’ zijn de brugdekken vanaf één kant over het knooppunt gelanceerd. Het verkeer reed gewoon door.
A13 verlegd naar definitieve locatie
In maart 2022 is de A13 richting Den Haag verplaatst naar de definitieve locatie onder het gloednieuwe viaduct van de A16 Rotterdam door. Zo kan er veilig en zonder extra hinder doorgewerkt worden aan de A16 Rotterdam.
In het omzettingsweekend is dag en nacht continue gewerkt. Met 125 mensen is er gewerkt aan grondwerk, asfalt en ook de verkeerstechniek op dit stukje nieuwe weg is in bedrijf genomen.
Werkzaamheden Rottemerentunnel
Werkzaamheden Rottemerentunnel
Een timelapsecamera gemonteerd aan de tijdelijke bouwbrug over de Rotte filmde ruim een jaar lang de werkzaamheden aan de Rottemerentunnel. Sinds september 2023 is de tunnel op dit punt al verdwenen onder de grond en de rivier. Eind januari 2024 is de bouwbrug over de Rotte verwijderd en worden de overgebleven steunpunten in de Rotte weggehaald.
In deze video staan we even stil bij het steeds meer uit het zicht verdwijnen van werkzaamheden én de tunnel en bij het in oude glorie herstellen van de Rotte en de Rottekade.
De Groene Boog
De Groene Boog is verantwoordelijk voor zowel het ontwerp, de bouw als de financiering van het project en verzorgt na de realisatie 20 jaar het beheer en onderhoud. Het ontwerp van de weg is energieneutraal en houdt rekening met een optimale inpassing in het landschap.
De Groene Boog is een bouwcombinatie van de TBI-ondernemingen Croonwolter&dros en Mobilis en Besix, Dura Vermeer en Van Oord.
